10月12日，上海国际港务（集团）股份有限公司（以下简称“上港集团”）宣布铝合金交通艇设计/制作项目中标通知书，南宫NG28凯瓦乐成中标该项目。
上港集团，是我国最大的口岸企业，是现在货物吞吐量、集装箱吞吐量均居天下首位的综合性口岸，拥有一流的引航手艺和设施、船舶拖带、减载装备，共拥有25艘大马力拖轮，可为收支口船舶提供全方位效劳。此次招标的铝合金交通艇设计/制作项目，主要用于宝山引航交接区引航员的接送事情。该项目具有手艺要求高、设计难度大、整船装配先进、使用工况重大等特点。
该艇接纳芬兰先进的设计手艺和制造履历，深V型船体线型，后置式机舱，前倾式船首，总长18.5米，型宽4.73米。甲板室外线型流通雅观，内部安排合理，空间宽敞，全方位无死角视野。整船接纳优质的入口船用铝合金制作，机舱内设置双机双喷泵推进系统，总排水量22吨，满载工况下航速≥25节，续航力≥250海里。优良的整体线型和合理的重心位置等因素，使本船具有优异的抗风压浪性能，抗风品级＞7级。同时，该艇的隔音和减噪效果优良，在2台主机及1台发电机组全功率和最大额定一连功率运行状态下，旅客舱和休息室噪音≤68分贝。因此，该艇可以称作是海内设计、制造的第一艘接纳喷水推进的全铝合金高速交通艇。该艇具有清静性高、航行速率快、操控轻盈、恬静性好、抗风波能力强、可高频次使用且能够知足在庞洪水域情形下不中止运行等特点。
上港集团铝合金交通艇设计/制作项目的乐成中标，关于南宫NG28凯瓦具有十分主要的里程碑意义，标记着南宫NG28凯瓦在公务艇领域又迈出了坚实一步，研发设计能力再上新高度，有力的彰显了公司在铝合金船舶设计制造方面的专业水平和综合实力，同时为以后的市场开发提供了强有力的支持。同时该项目的实验，关于海内引航船/艇向节能、环保、高速、清静的趋势生长具有十明确显的引领树模效应和重大的借鉴意义。
信托随着该项目的有用推进，南宫NG28凯瓦的行业着名度将获得显著提升，市场竞争优势和开发后劲进一步增强，必将为南宫NG28凯瓦的一连生长、壮大留下浓墨重彩的一笔。
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